物聯(lián)網(wǎng)將催生新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)
在邵平看來，物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)革命4.0和第三次信息產(chǎn)業(yè)革命的交匯點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的變革對(duì)生產(chǎn)力的貢獻(xiàn)將超過前三次工業(yè)革命和前兩次信息革命，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將催生新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，觸發(fā)生產(chǎn)力的躍遷，變革生產(chǎn)關(guān)系。據(jù)預(yù)測，到2025年，全球物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)和商業(yè)使用的市場規(guī)模將達(dá)到4-11萬億美元，其中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市建設(shè)、可穿戴設(shè)備、生物識(shí)別支付、智能交通、智能建筑、車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、智能辦公將成為前9大可預(yù)見的垂直領(lǐng)域，到那時(shí)，這些新興的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將占據(jù)“大約一半的世界經(jīng)濟(jì)”。
邵平表示，我們現(xiàn)在熟知的可穿戴設(shè)備、智能家居、無人汽車、無人機(jī)等垂直領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)，是初級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)，而類似滴滴和Uber將車和人連接起來，形成了物聯(lián)網(wǎng)的雛形。而在目前，“共性平臺(tái)+應(yīng)用子集”的概念逐漸深入，也就是說幾個(gè)垂直細(xì)分領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)相互連接之后，將有一個(gè)巨大的飛躍。如前面舉例所講的在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐下，人流和車流在影響紅綠燈，再加上無人車和自定規(guī)劃駕駛路線，智能交通和智能汽車融合之后，就會(huì)極大改善交通擁堵情況，提升交通運(yùn)行效率，這就是高級(jí)的物聯(lián)網(wǎng)。而在物聯(lián)網(wǎng)的終極時(shí)代，通訊、能源、運(yùn)輸?shù)却怪蔽锫?lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒔y(tǒng)一，在傳感器、高速網(wǎng)絡(luò)和人工智能的時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)最終將成為一個(gè)覆蓋全球、懂得自我建設(shè)和運(yùn)行的智能系統(tǒng)，一個(gè)更智能、更高效的世界將呈現(xiàn)在人們面前。
物聯(lián)網(wǎng)金融是互聯(lián)網(wǎng)金融的高階形態(tài)
邵平認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)一定要與金融相結(jié)合，才能對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，金融可以作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)，撬動(dòng)數(shù)以萬億計(jì)的資本藍(lán)海。
相比較近年來炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)金融，邵平表示，互聯(lián)網(wǎng)金融沒有改變金融的本質(zhì)，沒有產(chǎn)生對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)真正有用的產(chǎn)品和服務(wù)，更沒有從根本上解決風(fēng)險(xiǎn)控制的問題，互聯(lián)網(wǎng)金融更多的是在服務(wù)方式和終端渠道上的創(chuàng)新，基于“長尾效應(yīng)”，它確實(shí)填補(bǔ)了傳統(tǒng)金融服務(wù)的一部分空白，創(chuàng)造了增量市場，但互聯(lián)網(wǎng)金融的邏輯是“流量為王 價(jià)格驅(qū)動(dòng)”，在流量變現(xiàn)的過程中，營銷成為焦點(diǎn)所在，在傳播手法了路徑上的創(chuàng)新不能對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生切實(shí)的支持作用。而互聯(lián)網(wǎng)金融在風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量和控制上的薄弱也是大家不得不面對(duì)的問題。
然而，物聯(lián)網(wǎng)金融則能通過海量的、客觀的、全面的數(shù)據(jù)建立相對(duì)客觀的信用體系，風(fēng)險(xiǎn)管控的可靠性和效率性將得到提升?；ヂ?lián)網(wǎng)金融停留在你看到的、聽到的信息上，而物聯(lián)網(wǎng)金融將基于你看不到、聽不到的信息上，是全景式的，對(duì)實(shí)體+虛擬經(jīng)濟(jì)的全面映射，而基于此將會(huì)產(chǎn)生更好的信貸模式、信用評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)模式。
動(dòng)產(chǎn)融資是平安在物聯(lián)網(wǎng)金融路上的初步探索
近兩年，國內(nèi)大型港口、倉儲(chǔ)物流園區(qū)的重復(fù)質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)有發(fā)生，大宗商品融資受到前所未有的挑戰(zhàn)，甚至一度陷入停滯狀態(tài)。在大宗商品融資困局的背后，是信息不透明、信用缺失的黑洞，是動(dòng)產(chǎn)融資需求與供給之間缺口巨大的矛盾。
邵平表示，平安銀行一直在探索如何創(chuàng)新金融服務(wù)模式，提高金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)的力度，從而恢復(fù)動(dòng)產(chǎn)市場的融資功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，正好為動(dòng)產(chǎn)融資金融創(chuàng)新提供了可能。
在談到未來物聯(lián)網(wǎng)將模糊金融的邊界，科技公司和傳統(tǒng)金融業(yè)誰將更有優(yōu)勢的問題時(shí)，邵平表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使大家可以站在同一個(gè)起跑線上，而只有在戰(zhàn)略上前瞻布局，在行動(dòng)上緊緊把握先機(jī)的企業(yè)或金融機(jī)構(gòu)，才能成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最終勝利者。
邵平最后表示，“近幾年平安銀行不斷推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)金融的探索，同時(shí)也希望借助沃頓的平臺(tái)，讓更多的有志之士加入，大家攜手推進(jìn)金融和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，共同推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)金融的實(shí)踐進(jìn)步和理論創(chuàng)新。”
